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如何看待特斯拉自研电池

跟着近期电动汽车频繁动怒的问题,以及动力电池安然,和电池产能的问题,迫使浩繁的车企走上了自立研发,和与电池厂家相助合营临盆动力电池的蹊径,对付特斯拉这样的品牌来说也不例外,近日有外媒鼓吹,特斯拉的前员工和现员工向美国破费者新闻与商业频道(CNBC)走漏,特斯拉将临盆电动车的动力电池和储能设备,以尽可能地开脱对供应商的依附。

站在资源的角度和电池安然的角度上面来说,特斯拉自立研发电池在电池的资源上面,是能有效的低落车辆临盆的资源,当然终极的目的照样低落车辆售价,其次从电池的安然角度上面而言,特斯拉自立研发电池,对付电池的品德和电池的产能都能够做到必然的把关,这点和特斯拉采购松下的电池来讲是不合的。

松下有着自己电池临盆的标准和质量检测的措施,而对付整车企业来说,采购第三方的电池就必要在电池治理系统上面对付第三方电池进行调配,然则自立研发的电池在BMS治理系统上面,来进行对电池的开拓,同时也可以按照车能产能来自定义电池的临盆,专供与自己的品牌就可以避免因为电池订单而轻忽必然的产品德量的把控,动力电池作为三电核心之一,厂商与供应商理应或者说必须在统一标准下,有从始至终的深度相助协同。

无论若何,动力电池的安然问题已经开始,让特斯拉梳理自己的造车流程和自己研发电池的决心,这对付破费者来说是一件好事,至少不会发生类似自燃的变乱,当然对付品牌的口碑来说也是启动必然的积极感化。

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